인코콜로이 901은 석출경화를 위한 티타늄과 알루미늄, 고용강화를 위한 몰리브덴을 함유한 니켈-철-크롬 합금입니다.이 합금은 약 600°C(1110°F)의 온도에서 높은 항복 강도와 크리프 저항성을 갖습니다.상당한 철 함량으로 인해 합금은 높은 강도와 우수한 단조 특성을 결합할 수 있습니다.디스크 및 샤프트용 가스 터빈에 사용됩니다.
합금 | % | Ni | Cr | Fe | Mo | B | Co | C | Mn | Si | S | Cu | Al | Ti | P | Pb |
901 | 최소 | 40.0 | 11.0 | 균형 | 5.0 | 0.01 | - | - | - | - | - | - | - | 2.8 | - | - |
최대. | 45.0 | 14.0 | 5.6 | 0.02 | 1.0 | 0.1 | 0.5 | 0.4 | 0.03 | 0.2 | 0.35 | 3.1 | 0.02 | 0.001 |
밀도 | 8.14g/cm³ |
녹는 점 | 1280-1345℃ |
상태 | 인장강도 Rm N/mm² | 항복 강도 Rp 0. 2N/mm² | 연장 처럼 % |
용체화 처리 | 1034 | 689 | 12 |
바/로드 | 철사 | 단조 | 기타 |
BR HR 55, SAE AMS 5660, SAE AMS 5661, AECMA PrEN2176, AECMA PrEN2177, ISO 9723, ISO 9725 | BR HR 55, SAE AMS 5660, SAE AMS 5661, AECMA PrEN2176, AECMA PrEN2177, ISO 9723, ISO 9725 | BR HR 55, SAE AMS 5660, SAE AMS 5661, AECMA PrEN2176, AECMA PrEN2177, ISO 9723, ISO 9725 | AECMA PrEN2178 |
650℃ 이하에서는 합금의 항복강도와 파단강도가 높습니다.760℃ 이하에서는 내산화성이 좋고 장기간 안정적으로 사용할 수 있습니다.
650C 이하에서 작동하는 항공 및 지상 가스 터빈 엔진의 턴테이블 형상 부품(터빈 디스크, 압축기 디스크, 저널 등), 정적 구조 부품, 터빈 외부 링, 패스너 및 기타 부품의 제조에 널리 사용됩니다.
Incoloy 901 응용 프로그램 및 특별 요구 사항:
이 합금은 항공기 엔진의 작업 회전 부품 및 외국 국가의 패스너 및 지상 가스 터빈에 650C까지 널리 사용되어 수명이 길어졌으며 항공기 엔진에도 사용되었으며 이는 사용 테스트를 통해 성숙한 합금입니다. 합금 파징은 공정 매개변수 선택 또는 작동이 부적절할 경우 성능이 명백한 방향성을 나타내며 민감한 격차를 유발할 수 있습니다.그러나 프로세스가 엄격하게 진행되는 한 현상은 나타나지 않습니다.합금의 팽창 계수는 열강도 합금강, 철 원소 크기에 가깝기 때문에 특별한 규정 없이 뜨거운 환경에서도 두 종류의 재료를 연결할 수 있습니다.